【MyGoNews林湘慈/綜合報導】1996年3月28日，捷運木柵線完工通車，不但讓臺北升格為臺灣第一個有捷運行駛的都市，同時也是國內(nèi)第一條無人駕駛的中運量捷運系統(tǒng)的啟用。臺北市政府捷運局表示，當時有4萬2,548人次搭捷運嘗鮮，正式開啟大臺北的交通運輸新紀元。時至今日，日旅運量超過200萬人次的臺北捷運，運量已在2019年3月達到100億人次。通車25年來，民眾對捷運的觀感從早期的不安轉變?yōu)樾刨嚳隙?，現(xiàn)今已成為生活中不可或缺的交通工具。
 
捷運局說，為打造綠色運輸?shù)涔牫鞘?，目前該局仍持續(xù)興建中的路線有萬大線第一期(9.5公里，9座車站及一座機廠)截至2月底的進度為53.24％，預計2025年底完工；信義線東延段(1.4公里，1座車站)截至2月底的進度為47.31％，預計2023年底完工；另萬大線第二期(13.3公里，13座車站)與環(huán)狀線北環(huán)段及南環(huán)段(20.66公里，18座車站)均已完成細部設計，2021年將陸續(xù)發(fā)包施工，預計2028年底完工。

捷運局進一步說明，北市府將環(huán)型路網(wǎng)之推動列為第一優(yōu)先施政要項，目前規(guī)劃中的東環(huán)段為環(huán)狀線最後一塊拼圖，綜合規(guī)劃報告書已送中央審議。東環(huán)段全線採地下方式興建，未來會與環(huán)狀線一期、南北環(huán)銜接採「一車直達」方式結合，共同形成「山手線」完整環(huán)型路網(wǎng)，全環(huán)路線共49.2公里、42個車站，串連既有輻射捷運6條路線，其中有14站與16鐵(包括高鐵、臺鐵、機捷、捷運及輕軌計畫)交會轉乘，提供直接高效運輸系統(tǒng)及更便捷多元的服務。捷運局表示，環(huán)型路網(wǎng)再加上目前興建中的信義線東延段、萬大線等，10年後臺北捷運路網(wǎng)可達到210.4公里及182站以上，臺北捷運路網(wǎng)結構再進化，改變讓你看得見。

捷運局同時表示，目前負責興建之臺北捷運路網(wǎng)建設的長度已達152公里、131個車站，為建構世界一流的優(yōu)質公共運輸路網(wǎng)系統(tǒng)，該局將持續(xù)以「建的好、養(yǎng)的好、管的好」三好策略，將都市發(fā)展、公共智慧綠色運輸服務及環(huán)境品質提昇相互整合，為打造宜居永續(xù)的城市而努力。

捷運局說明，臺北捷運系統(tǒng)藉由各運輸走廊縱橫交織的行駛路線，透過由地下、高架、平面等不同方式構建的路網(wǎng)，將大臺北各重要地標環(huán)節(jié)都緊扣在一起。捷運局說，回首來時路，1988年，捷運正式動工，為了早日通車，該局採取「六線齊發(fā)」的施工方式，堪稱臺北市交通最黑暗的一頁。經(jīng)歷了籌建與營運初期的風風雨雨，1997年起，臺北捷運開始收割工程成果。如今捷運不僅是雙北兩都最重要的公共運輸系統(tǒng)，也活絡了經(jīng)濟活動與區(qū)域發(fā)展，更是打造低碳永續(xù)城市的幕後推手。